据中(zhong)(zhong)广(guang)网报道 最(zui)新统计(ji)数据显示，今年一季(ji)(ji)度，中(zhong)(zhong)国(guo)豪华(hua)车(che)市场增幅只有8.34%，出现快(kuai)速萎缩的状(zhuang)况。相比(bi)(bi)去年一季(ji)(ji)度，销量增幅同比(bi)(bi)下降80%。业内人士分(fen)析认为，从今年年初起(qi)，中(zhong)(zhong)国(guo)政府严(yan)抓(zhua)公务用(yong)(yong)车(che)使用(yong)(yong)和严(yan)控奢(she)侈消费等举措(cuo)，使得整(zheng)体社会舆论和政府诉求对豪华(hua)车(che)消费产生了很(hen)大(da)的影响。

豪华公车消费下降明显

对众多豪(hao)华车(che)企来说，中(zhong)国市(shi)场(chang)曾(ceng)是毋庸置疑的“香(xiang)饽(bo)饽(bo)”，增长幅(fu)度(du)一直高居(ju)不下：2010年，国内豪(hao)华车(che)市(shi)场(chang)增幅(fu)高达80%；2011年，在(zai)整个中(zhong)国汽车(che)市(shi)场(chang)仅有4%增幅(fu)的情(qing)况下，豪(hao)华车(che)市(shi)场(chang)依然大涨40%。

不过(guo)从去(qu)(qu)年(nian)以(yi)来(lai)，突飞猛进的市(shi)(shi)场表现(xian)就(jiu)有所(suo)放缓。北京亚(ya)运村汽(qi)车交易市(shi)(shi)场副总经理颜景辉(hui)表示，去(qu)(qu)年(nian)中国豪华(hua)车市(shi)(shi)场出(chu)现(xian)疯狂(kuang)的价格战(zhan)，从以(yi)价换(huan)量甚至走向(xiang)量价齐跌，对各品牌和整个行业影响都很大，同时，市(shi)(shi)场供需也受到宏观经济和政策的影响。

颜景辉说，总体需求方面，从今年年初起，中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。“之前属于公(gong)(gong)务(wu)车(che)(che)消费领域的(de)不少豪华车(che)(che)订单(dan)暂时变成了废纸，另(ling)外限购政策也有一(yi)定(ding)影响。”颜景辉表(biao)示(shi)，今年春节以后，尤其(qi)是3月份以来，公(gong)(gong)务(wu)豪华车(che)(che)的(de)消费确实出现比(bi)较明显的(de)下降。

进口汽车数量大幅下滑

2012年，几乎所有进口车经销商都面临巨大的库存压力。在需求放缓的同时，进口车的供给增速也急剧下滑。今年一季度，我国海关累计进口整车22.9万辆，同比大幅下滑19.4%。而占据九成以上市场份额的、、等26个进口车品牌，累计销量为21.3万辆，同比去年也下滑了9.5%。

各个豪华车企业普遍出现(xian)降(jiang)温，即便像奥迪(di)(di)、宝马(ma)、沃尔沃等取得一定销量增长(zhang)(zhang)的企业，增长(zhang)(zhang)幅(fu)度也(ye)大不如前。今年1到4月份(fen)的数据显示，宝马(ma)在(zai)华销量为(wei)11.82万辆(liang)，同(tong)比增长(zhang)(zhang)17.8%；奥迪(di)(di)14.15万辆(liang)，同(tong)比增长(zhang)(zhang)13.9%；沃尔沃为(wei)1.85万辆(liang)，同(tong)比增长(zhang)(zhang)27.6%。

而在去(qu)年同期，宝马、奥(ao)迪(di)的(de)增长率分别高达35%和41.4%。

尽管(guan)开年(nian)(nian)销(xiao)售(shou)遇冷，但根(gen)据国际(ji)管(guan)理咨询顾(gu)问(wen)公司(si)麦肯(ken)锡今年(nian)(nian)3月发表的(de)一份(fen)报告，预测中(zhong)国到2016年(nian)(nian)可能超过美国，成(cheng)为全球最大的(de)豪华汽(qi)车(che)销(xiao)售(shou)市场。对(dui)众多(duo)豪华车(che)品牌来说，中(zhong)国市场依(yi)然是颇有(you)吸(xi)引力的(de)大蛋(dan)糕