对(dui)“抢票(piao)(piao)软(ruan)件(jian)”公(gong)平(ping)性(xing)的质疑，源于火(huo)车票(piao)(piao)的福(fu)利(li)属(shu)性(xing)。如(ru)有(you)论者(zhe)称“如(ru)单纯以公(gong)平(ping)论，抢票(piao)(piao)软(ruan)件(jian)无论如(ru)何(he)不算公(gong)平(ping)。春(chun)节期(qi)间(jian)火(huo)车票(piao)(piao)短缺，行政(zheng)管(guan)制下的低价几乎等于福(fu)利(li)，此时的网上(shang)购(gou)票(piao)(piao)就已(yi)不是(shi)销(xiao)售渠(qu)道，而变成福(fu)利(li)分配渠(qu)道。你弄个(ge)软(ruan)件(jian)去抢福(fu)利(li)，跟粥厂放饭(fan)时大小伙子(zi)扒拉开妇孺(ru)抢馒头有(you)什么(me)区(qu)别？”
的(de)确，春(chun)运(yun)期间的(de)火车(che)票就应该视之为福利——以(yi)长(zhang)途旅行而(er)(er)论，综合(he)安全(quan)、准时、舒适等因素，对(dui)于(yu)绝大多数国(guo)人来说，火车(che)都是当然的(de)首(shou)选，最重要(yao)的(de)，则是其价(jia)格。以(yi)普(pu)铁(tie)而(er)(er)论，远远要(yao)小于(yu)飞机(ji)和长(zhang)途汽车(che)，还保持(chi)着18年前的(de)基本定价(jia)，2007年甚至(zhi)还取(qu)消了春(chun)节火车(che)票上涨的(de)政策。换成市场化(hua)运(yun)营(ying)，这(zhei)肯定是不可能的(de)。每年春(chun)运(yun)，铁(tie)路客运(yun)都是焦点，并不是没有理由。
然(ran)而，把铁路(lu)春(chun)运视为“福利(li)(li)”，却不(bu)(bu)代表在福利(li)(li)分配(pei)上就(jiu)要(yao)(yao)完全遵循平均主义，像(xiang)福利(li)(li)券一样(yang)发放。这(zhei)是(shi)因为火(huo)(huo)车票(piao)的(de)(de)需(xu)求虽然(ran)整体(ti)上是(shi)刚性的(de)(de)，但具体(ti)到每一个人，其出发时间、行(xing)程远近、需(xu)要(yao)(yao)怎样(yang)的(de)(de)席位都是(shi)完全不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)，在不(bu)(bu)仅要(yao)(yao)“走得了(le)(le)”还要(yao)(yao)“走得好(hao)”的(de)(de)今天，需(xu)要(yao)(yao)出售火(huo)(huo)车票(piao)来对此进行(xing)甄(zhen)别(bie)。不(bu)(bu)过，由于火(huo)(huo)车票(piao)价格比较低廉(lian)，进一步造成了(le)(le)供需(xu)矛盾(dun)的(de)(de)扩(kuo)大，无法有效甄(zhen)别(bie)哪(na)些人最需(xu)要(yao)(yao)火(huo)(huo)车票(piao)。
在(zai)不能(neng)用(yong)价格进行(xing)调节的(de)情况下，“排(pai)队”成(cheng)为长期以(yi)来甄(zhen)别谁最该获得(de)火(huo)车(che)票的(de)方法(fa)。几(ji)年以(yi)前，每当放票日(ri)(ri)来临，就有无数的(de)返乡人士天(tian)未(wei)亮就起(qi)床，披星戴月地赶到售票点(dian)排(pai)队，力争(zheng)抢到火(huo)车(che)票。然而(er)，由于(yu)供需矛盾(dun)极大(da)，即(ji)(ji)便(bian)排(pai)了(le)(le)很久，也很有可(ke)能(neng)在(zai)排(pai)到售票窗口时(shi)被(bei)告知全部票已(yi)卖完。这(zhei)促(cu)使他们在(zai)下一次购(gou)票日(ri)(ri)想办法(fa)起(qi)得(de)更早。规则上而(er)言，“排(pai)队”的(de)确(que)最公平，然而(er)这(zhei)让购(gou)票者付出了(le)(le)相当多的(de)时(shi)间和精力，即(ji)(ji)额外的(de)负效用(yong)。
如(ru)果不排队，用(yong)抽签的方式来决(jue)定福利(li)归属(shu)的话，则效用(yong)注定不会达到最高。因为唾手(shou)可得的利(li)益，利(li)用(yong)效率(lv)总是会相对较低，如(ru)今(jin)的网(wang)购火(huo)车(che)票，就有(you)点类(lei)似抽签。其结果就是，每天会出现大(da)量退票——北京四大(da)火(huo)车(che)站，日均有(you)数万张退票。原因就是，很多人并没有(you)确定好到底什(shen)么时候(hou)走和(he)用(yong)什(shen)么方式走，但既然火(huo)车(che)票能(neng)够提(ti)前预(yu)订(ding)，就“订(ding)了票再说”。
总而言之，在廉价的前提下，“排队(dui)”最公平，但(dan)会产生相当大的负效用(yong)，而“抽签”没有负效用(yong)，但(dan)难以让(rang)票进入最需要的人(ren)的手上。
