晨报讯 春运临近，关于火车票“站票能否半价”的大讨论又在网上掀起。记者了解到，火车票“有座”和“无座”一个价的争论，已经持续多年。目前，并未对此进行(xing)回应。昨(zuo)天铁(tie)路部门(men)有关负责(ze)人接受本报记者(zhe)采访时表示，出售“站(zhan)票”是目前(qian)铁(tie)路运(yun)力和供需还存在矛(mao)盾情(qing)况(kuang)下的(de)“折(zhe)中(zhong)”办法，“是没有办法的(de)办法，如果不卖(mai)站(zhan)票，很多人都回不了家。其实(shi)，在卖(mai)站(zhan)票的(de)时候，都会(hui)征求旅客(ke)的(de)同意。”
铁路部门相关负责(ze)人表示(shi)，一(yi)张车(che)(che)票(piao)(piao)的(de)构(gou)成比较(jiao)复杂，比如一(yi)张100元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)火车(che)(che)票(piao)(piao)中，包含有高(gao)(gao)铁票(piao)(piao)、快(kuai)车(che)(che)票(piao)(piao)、卧铺(pu)票(piao)(piao)、空调车(che)(che)票(piao)(piao)等，即(ji)使是一(yi)张硬(ying)座(zuo)的(de)火车(che)(che)票(piao)(piao)，也(ye)(ye)包含除基本(ben)票(piao)(piao)价以外(wai)的(de)快(kuai)车(che)(che)票(piao)(piao)价、高(gao)(gao)铁票(piao)(piao)价、空调票(piao)(piao)价等，而基本(ben)票(piao)(piao)价指普通(tong)旅客慢车(che)(che)，也(ye)(ye)就是“绿(lv)皮车(che)(che)”的(de)硬(ying)座(zuo)票(piao)(piao)价。一(yi)张车(che)(che)票(piao)(piao)的(de)基础票(piao)(piao)价可能(neng)仅为十(shi)几元(yuan)(yuan)(yuan)到(dao)二十(shi)几元(yuan)(yuan)(yuan)，所以也(ye)(ye)不能(neng)简单(dan)地以打(da)对折来换算。再有，无(wu)座(zuo)车(che)(che)票(piao)(piao)打(da)折或半价出售，还存在统(tong)计乘坐(zuo)区间的(de)难题(ti)。
多年来，火车(che)站票和有座票的票价(jia)(jia)没有差别，有网(wang)友(you)认为这“十分(fen)不合理”，因为无座旅(lv)客没能享受与全价(jia)(jia)所匹(pi)配(pei)的服务。在近日微博(bo)调查中，约93万网(wang)友(you)里(li)超九成支持(chi)“站票半价(jia)(jia)”。
记者了(le)解(jie)到，在早年讨论(lun)这一(yi)问题时(shi)，铁(tie)道部曾经有(you)(you)过解(jie)释，称如果站票(piao)实(shi)(shi)行“站价(jia)”，会使(shi)更多人挤(ji)向铁(tie)路(lu)，造成列(lie)车(che)严重超(chao)员，危及(ji)行车(che)安(an)全。实(shi)(shi)际的情况是，出于对列(lie)车(che)承压安(an)全的考虑，铁(tie)路(lu)部门(men)出售站票(piao)是有(you)(you)比例的，在春运运力非常紧张(zhang)的情况下，有(you)(you)时(shi)候“站票(piao)”也是“一(yi)票(piao)难(nan)求”。
专家说法
院士王梦恕 不赞同站票半价
“易造成管理混乱、运营质量下降”
昨(zuo)天，中(zhong)国工程(cheng)院院士王梦(meng)恕(shu)做客人民微博(bo)微访谈(tan)时(shi)表示，不赞同无座火车票半价(jia)。王梦(meng)恕(shu)从事铁路工程(cheng)科技工作40余年，是我(wo)国隧道及地(di)下工程(cheng)专家。
对于网友(you)“汽车、飞机都没有(you)(you)无座票(piao)(piao)，为(wei)什么(me)火车就可以有(you)(you)无座票(piao)(piao)”的提问，王梦(meng)恕认为(wei)，我国人(ren)口众多，铁路供不(bu)应求(qiu)是过去(qu)超载的主要原因。而以后随着火车发车密度的增大，不(bu)会再有(you)(you)站票(piao)(piao)。
王(wang)梦恕说(shuo)，火车(che)实际上没有设置(zhi)站(zhan)票的(de)位置(zhi)，原因在(zai)于有站(zhan)票会影响座票位置(zhi)，对火车(che)造(zao)成管理混(hun)乱(luan)、效率低、厕(ce)所不(bu)够用等(deng)影响，导(dao)致(zhi)整(zheng)个运营质量下降(jiang)。王(wang)梦恕说(shuo)：“实行站(zhan)票半价，会出现列车(che)员、乘客出入不(bu)方(fang)便等(deng)问(wen)题(ti)。从安(an)全角度(du)出发，一旦出现问(wen)题(ti)就(jiu)要承担责任(ren)，所以宁愿不(bu)卖票，也不(bu)能有太(tai)多的(de)站(zhan)票。”
针对铁(tie)(tie)路运(yun)力(li)紧张问题，王梦恕说，目(mu)前(qian)高铁(tie)(tie)还(hai)在抓紧拉通(tong)各个省市铁(tie)(tie)路，不通(tong)火车(che)或车(che)辆少(shao)的(de)地(di)方可以(yi)通(tong)过(guo)公路运(yun)输来减轻铁(tie)(tie)路压(ya)力(li)。
晨报记者 陈琳
春运·现场
绿皮临客减半临时售票厅启用
晨报讯（记者 陈琳）昨天记者前往北京车辆段探访，发现与去年相比，今年安排(pai)的(de)“绿皮车(che)”临客减少(shao)一半，让旅客的(de)回家之旅更加舒适温(wen)暖(nuan)。
昨(zuo)天在北(bei)京车(che)辆(liang)(liang)段车(che)场内，记(ji)者看到54组临客(ke)中，只有(you)13组239辆(liang)(liang)需要烧煤的“绿皮(pi)车(che)”，其(qi)他都是(shi)空(kong)调(diao)车(che)。而去年春(chun)运(yun)的“绿皮(pi)车(che)”临客(ke)有(you)25组456辆(liang)(liang)。今年的“绿皮(pi)车(che)”还整修了厕所、采暖系统、座椅等8个部位。记(ji)者登上一(yi)列整修好(hao)的绿皮(pi)车(che)看到，车(che)厢虽老旧，但干净整洁。
另外，昨天(tian)早8时(shi)(shi)，位于(yu)北京(jing)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)前广场的东(dong)临(lin)时(shi)(shi)售票(piao)处的30个售票(piao)窗(chuang)(chuang)口(kou)正式启用，售票(piao)时(shi)(shi)间(jian)为8点至24点。由(you)于(yu)车(che)站(zhan)(zhan)窗(chuang)(chuang)口(kou)预售期为18天(tian)，今(jin)天(tian)车(che)站(zhan)(zhan)售票(piao)窗(chuang)(chuang)口(kou)和代(dai)售点开始发售2月(yue)3日，即农历腊月(yue)廿三的车(che)票(piao)。北京(jing)站(zhan)(zhan)负责人还表(biao)示，西临(lin)时(shi)(shi)售票(piao)处30个售票(piao)窗(chuang)(chuang)口(kou)将根(gen)据客流情况随时(shi)(shi)增开。