新(xin)年伊始(shi)，号称(cheng)“史上最严格(ge)”的新(xin)交规(gui)实施(shi)，驾驶人考试(shi)也开始(shi)“大(da)变脸(lian)”。各(ge)地(di)驾校(xiao)的培训费也应声暴涨，最高涨幅已超过五成(cheng)。
多年来，应考为主的(de)“中国式(shi)驾(jia)(jia)培”的(de)弊病(bing)不言而喻，面(mian)对新驾(jia)(jia)考，众多驾(jia)(jia)校如(ru)何改革，告(gao)别“本(ben)本(ben)族”，培养更多合格驾(jia)(jia)驶(shi)员(yuan)？
成都业内人士称
每学员不过3600元
成(cheng)都一位驾校负责(ze)人告诉记者：“现在学(xue)费上(shang)涨，主(zhu)要是(shi)成(cheng)本上(shang)升了。新规执(zhi)行后(hou)，要求学(xue)员要增(zeng)加训(xun)练时(shi)间，我们也(ye)需要增(zeng)加一些(xie)新的建设，由(you)此引发的油耗、车辆折旧成(cheng)本也(ye)会随之增(zeng)加。”
按(an)照(zhao)驾(jia)校公(gong)(gong)开的运营情况，其成本(ben)主要包括(kuo)：首(shou)先(xian)是油费(fei)(fei)，按(an)照(zhao)80个学(xue)时、每小(xiao)时20公(gong)(gong)里(li)来计算(suan)，车辆(liang)的百公(gong)(gong)里(li)油耗10升，这笔支出约在1000元左右。然后就(jiu)是车辆(liang)折旧费(fei)(fei)，这部(bu)分成本(ben)也在500元左右。此外还有教练的工资、硬件保养、检测、保险费(fei)(fei)等(deng)等(deng)，综合计算(suan)在2000-3000元之间。
综合(he)计(ji)算(suan)，一(yi)家驾校(xiao)平摊(tan)在每个学员的(de)成本最高不过3600元(yuan)，如果收4000元(yuan)学费(fei)，驾校(xiao)平均在每个学员身上的(de)利润(run)在400元(yuan)以上。
据测(ce)算，目(mu)前成(cheng)都(dou)每月新增(zeng)报考驾照人(ren)数(shu)约在(zai)(zai)2万(wan)人(ren)左(zuo)右，若是按照上述(shu)利(li)润额来保守计算，成(cheng)都(dou)各大(da)驾校合(he)计在(zai)(zai)此次提价之(zhi)后约可获得近千(qian)万(wan)元(yuan)的利(li)润。
据金融投资报
驾校“涨”声起，最高破七千
今年(nian)起，修订后的(de)《机动车驾驶(shi)证申领和使用规定》开始施行，新的(de)《机动车驾驶(shi)培(pei)训(xun)(xun)教学(xue)与(yu)考试(shi)大纲》正(zheng)式实(shi)施。在(zai)简化训(xun)(xun)练项目的(de)同时，新驾考对交规理(li)论、实(shi)际(ji)操作、文明(ming)驾驶(shi)习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来的(de)不是(shi)驾校改进教学(xue)方式，而是(shi)培(pei)训(xun)(xun)费“涨”声齐鸣(ming)，有些涨幅堪称“离谱”。
上海作为国内(nei)驾培报价最高(gao)的城市(shi)之一，新驾考(kao)实(shi)行以来(lai)小车学(xue)车费(fei)突破7000元，最高(gao)的报价甚至到(dao)了(le)7500元。而去(qu)年11月(yue)(yue)至12月(yue)(yue)，驾培价格普(pu)遍在4500元至5000元左右。
在北(bei)京，驾培费用普遍越(yue)过5000元(yuan)大关。北(bei)京公交驾校客服(fu)表示，以适合上班(ban)族的C1照周(zhou)末班(ban)为例，报价5600元(yuan)。
实际上(shang)(shang)，近年来(lai)，各地驾(jia)(jia)校(xiao)“憋着涨价(jia)(jia)”已不是(shi)新闻，几乎一(yi)有风吹草动，就(jiu)要借机提(ti)价(jia)(jia)。如2010年，北京将学考(kao)驾(jia)(jia)照增(zeng)加7学时(shi)，提(ti)高(gao)考(kao)试难度，多家驾(jia)(jia)校(xiao)学费纷(fen)纷(fen)上(shang)(shang)涨。2011年，上(shang)(shang)海的一(yi)些驾(jia)(jia)校(xiao)就(jiu)瞄准大量(liang)外省市(shi)人员来(lai)沪学车(che)的“商机”，擅(shan)自(zi)对(dui)非沪籍(ji)学员涨价(jia)(jia)。
报名等通知，等来了涨价
此次驾校涨价，不仅贵，而且“一名难求”。上海的(de)高华去(qu)年十月就(jiu)在驾校报名，但一直因没有名额要(yao)求等通知，“至今通知还没来，价格倒是涨了(le)几千块。”
“考试流程改变、要(yao)求(qiu)增加、难(nan)度提高，驾(jia)校(xiao)的成(cheng)本增加不言(yan)而(er)喻(yu)。”一(yi)位不愿透露姓(xing)名的上海驾(jia)培业内人(ren)士告诉记者，学(xue)员考试通过率降低，“回炉”就是增加成(cheng)本，“对(dui)一(yi)般驾(jia)校(xiao)来(lai)说，本来(lai)一(yi)年(nian)可以招收800名学(xue)员，现在只能(neng)完成(cheng)300人(ren)，车辆折(zhe)旧等成(cheng)本大幅提升，只有(you)靠涨价补回来(lai)。”
但也有业内人士坦言，驾校培训(xun)价(jia)格虽然实行市场调节(jie)，但驾校的垄断和支配地位也很明显，而且成本并不透(tou)明，难(nan)免有串通涨价(jia)、哄(hong)抬价(jia)格之嫌。
价涨了，培训还是老一套
新(xin)驾(jia)考(kao)实施之初(chu)，各地的驾(jia)驶人(ren)考(kao)试中均出现了学(xue)员严重“水土不服”现象，通过率可谓惨淡。
深圳106名(ming)路考生仅4名(ming)通过(guo)(guo)(guo)，创(chuang)通过(guo)(guo)(guo)率最低(di)纪录；江西南(nan)昌，2000余人(ren)参(can)加的(de)驾照科目(mu)一考试通过(guo)(guo)(guo)率不足10%，近百(bai)人(ren)参(can)加的(de)科目(mu)三考试竟为零；福建厦门(men)，新驾考的(de)通过(guo)(guo)(guo)率不足15%；上海一驾校38人(ren)赴考，仅两人(ren)过(guo)(guo)(guo)关(guan)……
记(ji)者(zhe)走访发现，不少(shao)驾校应(ying)对新驾考，仍(reng)是(shi)用“应(ying)考式培训”老一(yi)套，一(yi)位学习倒(dao)车的学员(yuan)盛女(nv)士告诉记(ji)者(zhe)，“考试(shi)要求变了，但驾校培训思(si)路(lu)还是(shi)应(ying)试(shi)老套路(lu)，比如(ru)现在倒(dao)库把桩子取消(xiao)了，教练就(jiu)琢磨着让学员(yuan)根(gen)据其他(ta)‘暗号’打方向，那将(jiang)来自己开(kai)车哪(na)有这种(zhong)记(ji)号呢？”
上海巴士一(yi)汽驾(jia)驶(shi)培训(xun)(xun)部负(fu)责(ze)人陈更生也(ye)说(shuo)，“目前大(da)多驾(jia)校还需要(yao)一(yi)个周(zhou)期来适应，还需要(yao)有针(zhen)对性地调(diao)整培训(xun)(xun)科(ke)目和训(xun)(xun)练(lian)时间。”
在上海多年从事驾(jia)培(pei)(pei)的(de)唐教练坦言，现在驾(jia)驶培(pei)(pei)训都在比速(su)度(du)，谁(shei)培(pei)(pei)训的(de)学员(yuan)(yuan)更快拿(na)到驾(jia)照，就能召更多学员(yuan)(yuan)，也意味着效益更好。
交通专家、同济大学教授杨东(dong)援认(ren)为，新驾考目的(de)并非增加(jia)难度，而是培训(xun)更合格的(de)驾驶员(yuan)。现在考试取消了(le)题库，强(qiang)调理(li)解(jie)，但(dan)一些考生“翻船”，本身(shen)就暴露(lu)了(le)驾校的(de)“应考式(shi)培训(xun)”之弊。
中国人(ren)民(min)大学公共管理(li)学院(yuan)副院(yuan)长许光建(jian)认为，提高驾驶人(ren)考试标准，就是为了倒逼(bi)驾校改善培训方法，“不能眼睛只盯着涨价(jia)。”
目前，全(quan)国汽车驾(jia)驶人已近2亿，其中不少还(hai)只能称为“本本族(zu)”，对道路安(an)全(quan)提出了新的挑(tiao)战。
汽车业内专家钟师认为，当务之(zhi)急(ji)，是要改(gai)变(bian)原先(xian)的“应考式培(pei)训”。
华东(dong)师(shi)范大学(xue)社会(hui)学(xue)研究所(suo)所(suo)长文军说，驾校考虑(lv)的不应该仅是如何逐利，而是对整体社会(hui)安(an)全所(suo)承担的责任(ren)。
武汉驾校暂未调价
驾校称练习时间翻三四倍 成本预计7000元
面(mian)对“史上最严(yan)”交规，武汉(han)驾(jia)校培训(xun)费暂未上涨。昨日，常青驾(jia)校有关负责人表示，一个科目练习的时间比以(yi)前(qian)翻三四倍(bei)，成本(ben)相应也会增加两三倍(bei)。“目前(qian)还顾不上调价(jia)，驾(jia)校先得(de)琢磨出(chu)更科学培训(xun)方法，让考生能过关才是首要(yao)问题。”
这(zhei)位负责人坦言，昨天按(an)照(zhao)新办法，该驾校(xiao)有20名(ming)考生试考科目三的路(lu)考，结果只有8人通过。“目前(qian)的合(he)格(ge)率仅为30%-40%，而以前(qian)可以达到85%。”
据(ju)他(ta)介(jie)绍，新办法对考(kao)生的(de)熟练程度(du)要求(qiu)很(hen)高(gao)，而难度(du)只(zhi)是(shi)高(gao)了(le)一点(dian)。“以前是(shi)会了(le)就(jiu)能考(kao)，现(xian)在(zai)非得(de)滚瓜烂(lan)熟才行(xing)。”据(ju)悉，此前，一个科目练习(xi)20天左右就(jiu)能考(kao)，现(xian)在(zai)需要练习(xi)2-3个月。目前，按照物价部(bu)门核(he)定的(de)价格，全市驾校(xiao)执(zhi)行(xing)的(de)是(shi)统一的(de)培(pei)训费(fei)标(biao)准，即3300元(yuan)，此外，还有(you)报名费(fei)、制(zhi)证费(fei)和交通费(fei)，算下来，差不(bu)多都在(zai)4000多元(yuan)左右。
常青驾校(xiao)负责人表示，目前(qian)(qian)本地(di)驾校(xiao)还(hai)处在对新考试办法的(de)摸索阶段，他初步核算成本，大概是目前(qian)(qian)的(de)2-3倍，若按该驾校(xiao)目前(qian)(qian)3300元的(de)培(pei)训费(fei)计算，新办法出台(tai)后培(pei)训一名考生的(de)费(fei)用(yong)大概在7000元左右。
市运管处(chu)有关负责(ze)人表示，在物(wu)价(jia)部门未核定(ding)成本(ben)出台新标准前，本(ben)地驾校暂不会调价(jia)。